Подробное введение в твердосплавные вкладыши

Многосекционные вкладыши из карбида вольфрама

Твердосплавные вкладыши запрессовываются во внутренние отверстия штифтов с определенным усилием. Чтобы минимизировать осевую деформацию твердосплавного вкладыша после сжатия и повысить его усталостную долговечность, вместо длинных цельных вкладышей обычно используются более короткие многосекционные твердосплавные вкладыши.

Концентрация напряжений в твердосплавных накладках

Усталостное разрушение вкладышей из карбида вольфрама проявляется в виде трещин в местах концентрации растягивающих напряжений, отслоения в местах склеивания и износа в сложенных и загнутых участках со стороны сжатия. Чтобы предотвратить концентрацию напряжений и облегчить введение вкладыша без повреждений, концы вкладыша должны быть выполнены с закругленными углами.

Наш завод занимается: твердосплавные детали, детали пресс-форм, медицинские пресс-формы для литья под давлением, прецизионные пресс-формы для литья под давлением, литье тефлона PFA, фитинги для труб PFA. e-mail: [email protected],whatsapp:+8613302615729.

Конструкция вкладышей из карбида вольфрама

Резиновый вкладыш для гусеничных пластин с твердосплавными вкладышами имеет цилиндрическую форму. Эта цилиндрическая резиновая втулка вулканизируется и приклеивается к жесткому металлическому опорному штифту, помещаясь во внутреннее отверстие ушка штифта опорной пластины с интерференционной посадкой. Проектирование и расчеты обычно включают в себя анализ напряжений в резиновом вкладыше, определение интерференции при сборке, определение угла предварительного скручивания и выбор материала резинового вкладыша.

Анализ напряжений в резиновом вкладыше в твердосплавных вкладышах

При анализе и расчете напряжения сдвига, вызванного кручением лайнера, форма резинового лайнера до и после деформации всегда рассматривается как цилиндрическая, а концентрические слои - как круглые. Внешний слой лайнера воспринимает крутящий момент M.