Productieproces en prestaties Toepassing van wolfraamcarbide bussen

Warmtebehandelingsprocessen voor wolfraamcarbide bussen

Normaliseren: Het staalmateriaal of de staaldelen worden verwarmd tot boven het kritieke punt AC3 of ACM, gedurende een geschikte tijd vastgehouden en vervolgens afgekoeld in lucht om een parelitische structuur te verkrijgen door middel van warmtebehandeling.

Onze fabriek business: carbide onderdelen, schimmel onderdelen, medische spuitgietmatrijzen, precisie spuitgietmatrijzen, teflon PFA spuitgieten, PFA buismontage. e-mail: [email protected],whatsapp:+8613302615729.

Gloeien: De hypoeutectoïde stalen werkstukken worden verwarmd tot 20-40 graden boven AC3, op temperatuur gehouden en dan langzaam afgekoeld in de oven (of door zandkoeling, kalkkoeling) tot onder 500 graden voordat ze worden afgekoeld in lucht om het gloeiproces te voltooien.

Oplossing Warmtebehandeling: De legering wordt verwarmd tot een éénfasegebied met een hoge temperatuur, op een constante temperatuur gehouden om overtollige fasen volledig op te lossen in de vaste oplossing en vervolgens snel afgekoeld om een oververzadigde vaste oplossing te verkrijgen door middel van warmtebehandeling.

Verouderingsbehandeling: Nadat de legering een warmtebehandeling in oplossing of koude plastische vervorming heeft ondergaan, wordt het op kamertemperatuur of iets boven kamertemperatuur gebracht en veranderen de eigenschappen in de loop van de tijd.

Solid Solution Versterking: Door middel van oplossingsbehandeling worden de verschillende fasen in de wolfraamcarbidebus volledig opgelost, waardoor de vaste oplossingsstructuur wordt versterkt, de taaiheid en corrosiebestendigheid worden verbeterd en spannings- en verwekingsverschijnselen worden geëlimineerd om latere verwerking en vorming te vergemakkelijken.

Veroudering: De wolfraamcarbide bus wordt verwarmd tot een temperatuur waarbij de versterkende fase neerslaat en op temperatuur gehouden om het neerslaan van de versterkende fase mogelijk te maken, waardoor een hardingseffect wordt bereikt en de sterkte van het materiaal toeneemt.

Doven: Het staal wordt austenitisch gemaakt en vervolgens afgekoeld met een geschikte koelsnelheid om een warmtebehandelingsproces te veroorzaken waarbij het gehele of een deel van het werkstuk martensitische of andere onstabiele structurele transformaties ondergaat binnen de doorsnede.

Toepassing en prestaties van wolfraamcarbide bussen

Bussen van wolfraamcarbide worden met een bepaalde mate van interferentie in de binnenboring van het penoor geperst. Om axiale vervorming na compressie te verminderen en de vermoeiingslevensduur te verbeteren, worden vaak kortere Tungsten Carbide bussen met meerdere secties gebruikt in plaats van langere enkeldelige bussen. Bussen van wolfraamcarbide zijn gevoelig voor barsten in gebieden met spanningsconcentratie, afschilferen in gebieden met hechting en slijtage in samengedrukte en gevouwen buiggebieden. Om spanningsconcentratie te vermijden, het persen te vergemakkelijken en schade te voorkomen, moeten de uiteinden van de bussen worden ontworpen met afgeronde hoeken.

Ontwerp van rubberen bussen voor Tungsten Carbide Bushing Track Plates

De rubberen bussen voor Tungsten Carbide busrupsplaten zijn cilindrisch van vorm, door middel van vulkanisatie nauw verbonden met stijve metalen rupsstiften en met een interferentiepasstuk in de binnenboring van het pin-oor van de rupsplat gemonteerd. Het ontwerp en de berekening ervan omvatten spanningsanalyse van de rubberen bussen, bepaling van de montage-interferentie, instelling van de verdraaiingshoek en selectie van de rubbersamenstelling van de bus. Bij het analyseren van de schuifspanning veroorzaakt door torsie van de bus, wordt aangenomen dat de rubberen bus cilindrisch blijft voor en na vervorming en dat de concentrische lagen cirkelvormig zijn, waarbij de buitenste laag van de bus het koppel M draagt.

Prestatiekenmerken van wolfraamcarbide bussen

Wolfraamcarbide bussen vertonen een uitstekende slijtvastheid, met een dichte interne structuur, geen poriën of zandgaten, een helder uiterlijk en een unieke kleur. Nog belangrijker, ze hebben een relatief hoge hardheid. Bovendien, Tungsten Carbide bussen hebben een goede weerstand tegen corrosie, vooral in atmosferische en zoetwater omgevingen. Ze zijn niet gevoelig voor vastlopen tijdens gebruik. Hun corrosiebestendigheid komt vooral tot uiting in hun vermogen om corrosie door chemische elementen zoals verdund zwavelzuur, zoutzuur en vetzuren te weerstaan. Zelfs bij afwezigheid van smeermiddelen of met smeermiddelen op waterbasis behouden wolfraamcarbide bussen een goede glijweerstand en zelfsmerende eigenschappen. Bovendien hebben ze een sterke drukweerstand en zijn ze bestand tegen aanzienlijke druk aan de zijkant van het lager, waardoor ze geschikt zijn voor gebruik onder hoge belasting pressures.of smeermiddelen of met smeermiddelen op waterbasis, kunnen wolfraamcarbide bussen goede glijdbaarheid en zelfsmerende eigenschappen behouden. Bovendien hebben ze een sterke drukweerstand en zijn ze bestand tegen aanzienlijke zijwaartse druk van lagers, waardoor ze geschikt zijn voor gebruik onder omstandigheden met hoge laaddruk.