Analyse approfondie : Pièces en carbure de tungstène - Le pilier solide du secteur industriel

Lorsqu'il s'agit de matériaux en carbure de tungstène, de nombreux acteurs du secteur des machines industrielles, en particulier ceux qui travaillent fréquemment avec ces matériaux, connaissent bien leurs caractéristiques uniques. Les pièces en carbure de tungstène se distinguent des autres matériaux par leur dureté exceptionnelle, leur résistance à l'usure, leur solidité et leur robustesse, ainsi que leur excellente résistance à la chaleur et à la corrosion. Notamment, même à des températures allant jusqu'à 500℃, leur dureté élevée et leur résistance à l'usure restent inébranlables, et elles présentent encore une dureté considérable à 1000℃, ce qui témoigne d'une remarquable stabilité thermique.

Les composants en carbure de tungstène, également connus sous le nom de pièces en carbure cémenté, sont des composites méticuleusement élaborés, constitués d'au moins un carbure métallique. Le carbure de tungstène, le carbure de cobalt, le carbure de niobium, le carbure de titane et le carbure de tantale sont des composants courants du carbure de tungstène. La taille des grains de ces composants (ou phases) de carbure varie généralement de 0,2 à 10 micromètres, les grains de carbure étant liés entre eux par un liant métallique. Le liant est généralement du cobalt métallique (Co), mais pour des applications spécifiques, du nickel (Ni), du fer (Fe) ou d'autres métaux et alliages peuvent également être utilisés. Une combinaison spécifique de composants de la phase carbure et de la phase liant est appelée "nuance".

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La classification des composants en carbure de tungstène suit les normes internationales ISO, qui sont principalement basées sur la catégorie de matériaux de la pièce à usiner, en tenant compte de la solidité et de la résistance à la corrosion de la phase de liaison, ce qui garantit un système de classification scientifique et pratique.

La structure matricielle des composants en carbure de tungstène comprend deux éléments principaux : la phase de durcissement et le métal liant. Le métal liant comprend souvent du cobalt (Co) et du nickel (Ni) provenant des métaux du groupe du fer, ce qui conduit à la création de divers types d'alliages tels que les alliages tungstène-cobalt, les alliages tungstène-nickel et les alliages tungstène-titane-cobalt, qui répondent aux diverses exigences de performance des différents domaines.

Lorsque le tungstène est incorporé dans des aciers, tels que les aciers rapides et certains aciers pour moules de travail à chaud, il améliore considérablement la dureté et la résistance à la chaleur de l'acier, mais au prix d'une réduction de la ténacité, ce qui met en évidence la nature à double tranchant de l'optimisation des performances des matériaux.

Enfin, il est impératif de mentionner que la principale application des ressources en tungstène réside dans les carbures cémentés, communément appelés carbure de tungstène. Les carbures cémentés, considérés comme les "dents" de l'industrie moderne, possèdent une gamme étendue d'applications, les composants en carbure de tungstène jouant un rôle irremplaçable dans de nombreux secteurs en raison de leurs performances supérieures.