Comment rectifier les trous en carbure de tungstène ?

Le carbure de tungstène, avec sa dureté atteignant 85° à 90° HRA et son excellente résistance à l'usure, est devenu un matériau couramment utilisé dans le domaine du traitement des moules. Cependant, la rectification des trous en carbure de tungstène dans la fabrication des moules est une tâche courante et difficile. Cet article détaille les méthodes, les techniques et les précautions à prendre pour traiter les trous en carbure de tungstène.

I. Méthodes de traitement des trous en carbure de tungstène.

1. Traitement préliminaire Dans un premier temps, des trous droits sont percés dans le carbure de tungstène à l'aide d'une machine de forage, puis les méthodes de traitement suivantes sont sélectionnées en fonction de la surépaisseur restante dans le trou.
2. Traitement du reliquat de l'allocation Différentes méthodes sont adoptées pour les différentes surépaisseurs. Les petites surépaisseurs peuvent d'abord être traitées par usinage par décharge électrique, suivi d'une finition de précision à l'aide d'une machine à honer. Pour les trous plus profonds, une rectification cylindrique interne, par exemple à l'aide d'une tige de rectification diamantée, est nécessaire.
3. Questions d'efficacité Lorsque la surépaisseur restante dans le trou est importante, par exemple plus de 0,8 mm, le temps de traitement avec les méthodes traditionnelles est prolongé et inefficace.

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II. Défis rencontrés lors de la transformation.

1. Sélection des outils Les outils de traitement des trous tels que les forets et les alésoirs sont fortement affectés par l'usure, ce qui a un impact direct sur la précision du traitement.
2. Difficulté de traitement En raison des limites de taille du trou, l'augmentation de la vitesse de coupe est difficile, ce qui affecte la productivité et la qualité de la surface, en particulier dans le traitement de précision des petits trous.
3. Questions relatives à la structure de l'outil Limitée par le diamètre et la longueur du trou, la rigidité de l'outil est faible, ce qui entraîne des déformations par flexion et des vibrations potentielles.
4. Environnement de traitement Lors de l'usinage des trous, l'outil fonctionne dans un espace semi-fermé, ce qui entraîne de mauvaises conditions d'enlèvement des copeaux et de refroidissement, affectant ainsi la qualité de l'usinage.

III. Conseils et précautions en matière de forage.

1. Sélection correcte des mèches Utiliser des mèches spéciales en carbure de tungstène à revêtement interne, adaptées à l'usinage de matériaux de haute dureté.
2. Contrôle de la vitesse de forage Réglez la vitesse de forage de manière appropriée et utilisez un liquide de refroidissement pour refroidir la zone de traitement.
3. Sélection des fluides de coupe Choisissez un liquide de coupe ayant une viscosité élevée, un bon refroidissement et une bonne résistance à la corrosion.
4. Fixation de la pièce Veillez à ce que la pièce soit fermement fixée pendant le traitement.
5. Lubrification pendant la transformation Maintenir l'effet lubrifiant de l'huile de broyage pour réduire l'usure, refroidir et maintenir la précision de l'équipement.
6. Éviter le surtraitement Éviter le surtraitement pour éviter la fissuration et la rupture du carbure de tungstène.

IV. Autres méthodes de traitement des trous.

1. Electro-érosion à fil et l'usinage par électroérosion Convient aux trous d'un diamètre supérieur à 0,2 mm, offrant une grande précision mais une efficacité moindre.
2. Perçage au laser Capable de traiter des trous d'une taille supérieure à 0,01 mm, il offre une grande précision et une grande vitesse, mais sa profondeur de traitement est limitée.

Si vous avez de l'expérience dans le traitement trous ou pièces en carbure de tungstèneSi vous avez des questions, n'hésitez pas à nous faire part de vos suggestions dans la section des commentaires.